Toshiba ได้เริ่มจัดส่งตัวอย่างไอซีซีรีส์ SmartMCD™ ใหม่ที่มี MOSFET ในตัวสำหรับขับเคลื่อนมอเตอร์แล้ว

— การรวมตัวขับมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านสามเฟสและไมโครคอนโทรลเลอร์เข้าด้วยกัน ทำให้สามารถขับมอเตอร์ขนาดเล็กสำหรับยานยนต์ได้โดยตรง —

คาวาซากิ ประเทศญี่ปุ่น–(BUSINESS WIRE)–14 พฤษภาคม 2026

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“Toshiba”) ได้เริ่มจัดส่งตัวอย่างทางวิศวกรรมของ “TB9M040FTG” ที่เป็นอุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ที่มี MOSFET กำลังสูงในตัว สำหรับขับเคลื่อนมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านสามเฟสแล้ว โดยเป็นผลิตภัณฑ์ล่าสุดในซีรีส์ “SmartMCD™” ^[1] ของ Toshiba ของอุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ที่รวมไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU) และตัวขับมอเตอร์ไว้ในตัวเดียวกัน โดย TB9M040FTG สามารถขับเคลื่อนมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านสามเฟสได้โดยตรง และเหมาะสำหรับการควบคุมมอเตอร์ขนาดเล็กที่ใช้ในอุปกรณ์ยานยนต์

การใช้ระบบไฟฟ้ากับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของยานยนต์ยังคงก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง และความต้องการมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบไร้แปรงถ่านสามเฟสขนาดเล็กก็เพิ่มขึ้นสำหรับการใช้งานในงานต่างๆ เช่น วาล์วไฟฟ้า แดมเปอร์ และแผ่นปิดในระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และระบบเครื่องปรับอากาศ (HVAC) รวมถึงในบานเกล็ดระบายอากาศ^[2] สิ่งต่างๆ เหล่านี้ยังกระตุ้นความต้องการอุปกรณ์ที่มีส่วนประกอบที่น้อยลงและหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่มีขนาดเล็กลง รวมถึงฟังก์ชันที่รองรับการควบคุมแบบเน้นทิศทาง (FOC) ^[3] และการควบคุมแบบไร้เซนเซอร์ ที่จะช่วยให้การควบคุมมอเตอร์มีความล้ำหน้ามากขึ้นและลดภาระของ CPU ลง

TB9M040FTG ได้บูรณาการรวมไมโครคอนโทรลเลอร์ (แกน Arm^® Cortex^® ‑M23), หน่วยความจำแฟลช, วงจรขับมอเตอร์ที่สามารถขับมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านสามเฟสได้โดยตรง, วงจรขับด้านแรงดันสูงที่สามารถใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟได้, ตัวรับส่งสัญญาณเครือข่ายเชื่อมต่อภายใน (LIN) ^[4] และระบบจ่ายไฟที่สามารถทำงานได้ในระดับแบตเตอรี่รถยนต์ โดยทั้งหมดนี้บรรจุอยู่ในแพ็คเกจ VQFN36 ขนาดเล็ก (6×6 มม. (โดยทั่วไป)) นอกจากนี้ยังรวมถึง กลไกเวกเตอร์ (VE) ที่ผสานรวมฮาร์ดแวร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Toshiba ที่จะช่วยลดภาระของ CPU ลงในการใช้งานมอเตอร์ที่ควบคุมด้วย FOC และช่วยให้โปรแกรมซอฟต์แวร์มีขนาดเล็กลง

นอกจากนี้ ยังมีฟังก์ชันตรวจจับแรงเคลื่อนไฟฟ้าต้านกลับ (BEMF^[5]) ที่จะช่วยให้สามารถควบคุมคลื่นสี่เหลี่ยมได้โดยไม่ต้องใช้เซนเซอร์

คุณสมบัติเหล่านี้เมื่อรวมกันแล้วจะช่วยให้สามารถลดขนาดอุปกรณ์ยานยนต์และลดจำนวนชิ้นส่วนลงได้ ในขณะเดียวกันก็สามารถควบคุมมอเตอร์ขั้นสูงและซับซ้อนได้ โดย TB9M040FTG นั้นสามารถรองรับการใช้งานมอเตอร์ขนาดเล็กในยานยนต์ได้หลากหลาย รวมถึงการสื่อสารแบบ LIN กับ ECU ที่จะช่วยให้สามารถควบคุมมอเตอร์ขนาดเล็กภายในระบบยานยนต์ได้

Toshiba จะยังคงขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ซีรีส์ SmartMCD™ ต่อไป โดยผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะมีฟังก์ชันที่จำเป็นสำหรับการขับมอเตอร์ในระบบยานยนต์ และมีส่วนช่วยในการลดขนาดระบบยานยนต์และจำนวนชิ้นส่วนให้น้อยลง

หมายเหตุ:

[1] SmartMCD™: ชุดอุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ (MCD) สำหรับยานยนต์ที่พัฒนาโดยบริษัท Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ที่รวมเอาตัวขับมอเตอร์และไมโครคอนโทรลเลอร์ไว้ในอุปกรณ์เดียว

[2] บานเกล็ดปิดช่องระบายอากาศ: กลไกบานเกล็ดที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังกระจังหน้าของรถ ที่จะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่

[3] การควบคุมแบบเน้นสนามแม่เหล็ก (Field Oriented Control: FOC): เป็นวิธีการควบคุมแบบเวกเตอร์ทั่วไป (วิธีการควบคุมที่ควบคุมแรงบิดของมอเตอร์และฟลักซ์แม่เหล็กอย่างอิสระในฐานะส่วนประกอบตั้งฉาก) ซึ่งใช้กรอบอ้างอิงการหมุนของมอเตอร์ (ระบบพิกัด dq) เพื่อควบคุมส่วนประกอบฟลักซ์แม่เหล็ก (แกน d) และส่วนประกอบแรงบิด (แกน q) อย่างอิสระ

[4] เครือข่ายเชื่อมต่อภายใน (LIN): หนึ่งในโปรโตคอลการสื่อสารแบบอนุกรมที่ใช้เป็นหลักสำหรับการสื่อสารระหว่างหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ในยานยนต์

[5] แรงเคลื่อนไฟฟ้าต้านกลับ (BEMF): แรงดันไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในขดลวดมอเตอร์ขณะที่มอเตอร์หมุน เกิดขึ้นเมื่อสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ตัดผ่านขดลวด และมีทิศทางตรงข้ามกับแรงดันไฟฟ้าที่ป้อนเข้ามา

การใช้งาน

อุปกรณ์ยานยนต์

• การใช้งานมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านขนาดเล็ก เช่น วาล์วไฟฟ้า ตัวควบคุมการไหลของอากาศในระบบปรับอากาศ แผ่นปิด และบานเกล็ดระบายอากาศ

ฟีเจอร์

• บูรณาการตัวขับมอเตอร์สำหรับมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านสามเฟส ทำให้สามารถขับเคลื่อนมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านสามเฟสได้โดยตรง (ด้วย MOSFET สำหรับขับมอเตอร์ในตัว)
•  MCU 32 บิต (Arm^® Cortex^® -M23), ความถี่ในการทำงาน: 40MHz (ออสซิเลเตอร์ความเร็วต่ำและความเร็วสูงในตัว)
• หน่วยความจำในตัวพร้อม ECC (SEC/DED^[6])
  หน่วยความจำแฟลชโค้ด: 80 กิโลไบต์, SRAM: 4 กิโลไบต์
• มีกลไกเวกเตอร์ (VE) ในตัวสำหรับการควบคุม FOC และไดรเวอร์มอเตอร์แบบตั้งโปรแกรมได้ (PMD)^[7]
• วงจรขยายสัญญาณตรวจจับกระแสแบบตัวต้านทานขนาน 1 ตัวในตัว^[8] และตัวแปลง A/D 12 บิต
• วงจรขับสัญญาณด้านสูงแบบช่องสัญญาณเดียวที่สามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ไอซีเซนเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์
• อินเทอร์เฟซการสื่อสาร: LIN, UART (ใช้ร่วมกับ LIN) และ SPI
• เป็นไปตามมาตรฐาน AEC-Q100^[9] เกรด 0
• เป็นไปตามมาตรฐาน ASIL‑B^[10]
  

  หมายเหตุ:

  [6] ฟังก์ชัน ECC (Error Correction Code) ในตัวรองรับการแก้ไขความผิดพลาด 1 บิต (SEC) และการตรวจจับความผิดพลาด 2 บิต (DED)

  [7] โมดูลควบคุมมอเตอร์แบบตั้งโปรแกรมได้ (PMD): โมดูลฮาร์ดแวร์ที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมมอเตอร์ ซึ่งทำหน้าที่สร้างสัญญาณ PWM (Pulse Width Modulation) ควบคุมการนำกระแสไฟฟ้า และตรวจจับความผิดพลาดในระดับฮาร์ดแวร์ จึงสามารถช่วยลดภาระการประมวลผลที่จำเป็นสำหรับการควบคุมมอเตอร์ได้

  [8] วงจรขยายสัญญาณวัดกระแสแบบตัวต้านทานขนาน 1 ตัว: กระแสไฟฟ้าของมอเตอร์จะถูกประมาณค่าโดยอ้อมโดยใช้ตัวต้านทานขนานวัดกระแสและวงจรขยายสัญญาณวัดกระแส

  [9] AEC-Q100: มาตรฐานการรับรองคุณภาพอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ที่จัดตั้งโดยสภาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ ครอบคลุมความน่าเชื่อถือและคุณภาพของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวงจรไอซี (IC)

  [10] ASIL (Automotive Safety Integrity Level): ดัชนีที่บ่งชี้ระดับความปลอดภัยในการทำงานของยานยนต์ โดยอิงตามมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานตาม ISO 26262 โดย ASIL-B จะแสดงถึงระดับความปลอดภัยปานกลาง ซึ่งสูงกว่า ASIL-A และจะนำมาใช้เมื่อความล้มเหลวในการทำงานอาจส่งผลกระทบต่อชีวิตมนุษย์หรือยานพาหนะในระดับหนึ่ง

 ข้อมูลจำเพาะหลัก

หมายเลขชิ้นส่วน			TB9M040FTG
ตัวขับมอเตอร์			มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน 3 เฟส, ไดรฟ์ 1 ช่องสัญญาณ (สูงสุด 2A)
ฟังก์ชันหลัก			ตัวขับควบคุมมอเตอร์: ตัวต้านทานแบบขนานและตัวขยายสัญญาณตรวจจับกระแส ฮาร์ดแวร์สำหรับการควบคุม FOC / การควบคุมคลื่นสี่เหลี่ยม (VE, PMD, ENC[11] ) วงจรขับด้านแรงดันสูง (HSD): หนึ่งช่องสัญญาณ (เอาต์พุต Vcc) (แหล่งจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ไอซีเซนเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ (5V (สูงสุด), 40mA), รองรับการควบคุมเปิด/ปิด) เลเยอร์ทางกายภาพของ LIN: หนึ่งช่องสัญญาณ (ตอบกลับเท่านั้น)
การสื่อสาร			LIN, UART (ใช้ร่วมกับ LIN), SPI
การตรวจจับความผิดพลาดหลัก			การตรวจจับแรงดันไฟต่ำ (Vcc (สร้างขึ้น 5 V)) การตรวจจับแรงดันเกิน (Vdd (สร้างขึ้น 1.5 V)) การตรวจจับกระแสเกิน (กระแสของมอเตอร์, ตัวขับด้านแรงดันสูง) การตรวจจับ VCP (แรงดันปั๊มประจุ) (แรงดันเกิน/แรงดันต่ำกว่าปกติ) การตรวจจับ VDS (แรงดันเดรน-ซอร์สของ MOSFET ในตัว) (ด้านสูง/ด้านต่ำ) ระบบปิดเครื่องอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิสูงเกินกำหนด เป็นต้น
พิกัดสูงสุดสัมบูรณ์	แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ Vbat (V)		-0.3 ถึง +40
ช่วงการทำงาน	แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ Vbat (V)		6 ถึง 18
	อุณหภูมิในการทำงาน　Topr (°C)		Ta=-40 ถึง +150
			Tj=-40 ถึง +175
แพ็คเกจ	ชื่อ		P-VQFN36-0606-0.50-004
	ขนาด (มม.)	โดยทั่วไป	6.0×6.0
ความน่าเชื่อถือ			เป็นไปตามมาตรฐาน AEC-Q100 เกรด 0 เป็นไปตามมาตรฐาน ASIL-B

หมายเหตุ:

[11] วงจรรับสัญญาณจากตัวเข้ารหัส (ENC): วงจรที่รับสัญญาณจากตัวเข้ารหัสเพื่อตรวจจับสถานะการทำงานของมอเตอร์ รวมถึงตำแหน่ง ความเร็ว และทิศทางการหมุน

คลิกที่ลิงก์ด้านล่างเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่
TB9M040FTG

คลิกที่ลิงก์ด้านล่างเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวขับมอเตอร์สำหรับยานยนต์ของ Toshiba
อุปกรณ์แอนะล็อก

* Arm และ Cortex เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Arm Limited (หรือบริษัทในเครือ) ในสหรัฐอเมริกาและ/หรือประเทศอื่นๆ
* SmartMCD™ เป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัท Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
* ชื่อบริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์ และชื่อบริการอื่นๆ อาจเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัทนั้นๆ
* ตัวอย่างนี้ใช้สำหรับการประเมินการทำงานเท่านั้น คุณสมบัติอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมาก
* ข้อมูลในเอกสารนี้ รวมถึงราคาและรายละเอียดสินค้า เนื้อหาของบริการ และข้อมูลติดต่อ เป็นข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ประกาศ แต่ข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านโซลูชันเซมิคอนดักเตอร์และการจัดเก็บข้อมูลขั้นสูง ใช้ประสบการณ์และนวัตกรรมมากกว่าครึ่งศตวรรษเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์แบบแยกส่วน ระบบ LSI และผลิตภัณฑ์ HDD ที่โดดเด่นให้กับลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจต่างๆ

โดยพนักงานกว่า 17,400 คนทั่วโลกของบริษัทยังคงมีความมุ่งมั่นที่จะเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์ให้สูงสุด และส่งเสริมความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับลูกค้าในการร่วมสร้างมูลค่าและตลาดใหม่ๆ โดยบริษัทยังมุ่งหวังที่จะร่วมสร้างและสนับสนุนอนาคตที่ดีกว่าสำหรับผู้คนในทุกๆ ที่

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html

เนื้อหาใจความในภาษาต้นฉบับของข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับนี้เป็นฉบับที่เชื่อถือได้และเป็นทางการ การแปลต้นฉบับนี้จึงมีจุดประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกเท่านั้น และควรนำไปเทียบเคียงอ้างอิงกับเนื้อหาในภาษาต้นฉบับ ซึ่งเป็นฉบับเดียวที่มีผลทางกฎหมาย

สามารถรับชมภาพในรูปแบบมัลติมีเดียได้ที่: https://www.businesswire.com/news/home/20260513230802/en

Contacts

การสอบข้อมูลสำหรับลูกค้า:
ฝ่ายการขายและการตลาดอุปกรณ์แอนะล็อก
โทร.: +81-44-548-2219
ติดต่อเรา

การสอบถามข้อมูลสำหรับสื่อ:
C. Nagasawa
ฝ่ายสื่อสารและข้อมูลการตลาด
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
semicon-NR-mailbox@ml.toshiba.co.jp

ที่มา: Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation